我们在平时用车的时候，难免会遇到各种大大小小的故障。当遇到一些不太突出的故障时，没有经验的司机，往往会忽略掉，时间长以后小故障会引发出大问题。我们适当的学习一些汽车维修故障排除技巧会对我们平时的用车有帮助，及早发现车辆存在的小问题，及时处理才是我们良好的用车习惯。以下是一些维修站在维修时常用的故障排除技巧。
汽车常见故障的诊断技巧
1.引擎启动困难或无法启动
1）检查电池电压是否正常。
2）检查电池线路，电池柱和电缆连接是否松动。
3）检查启动系统，包括点火开关，启动开关，并检查空挡起动开关和起动电动机等接线是否松动。
2.起动马达正常转动，但发动机无法起动。
1）检查故障代码。
2）检查燃油泵的运行状况。
3）检查怠速系统是否正常工作（如果怠速系统无法正常运行，则踩下加速踏板可启动发动机）。
4）检查点火系统，包括高压火花，点火正时，火花塞等。
5）检查进气系统是否泄漏。
6）检查空气流量计或气压传感器是否故障。
7）检查低温启动燃油喷油器和燃油喷射器是否正常工作。
8）检查EFI系统电路，包括ECU连接器上的端子。
9）检查机械零件是否有故障。
3.发动机怠速故障
1）查看故障代码并分析故障原因。
2）检查进气系统是否泄漏。
3）检查曲轴箱通气管路中PCV阀的工作状况，正常情况怠速时，PCV阀应该关闭。
4）检查节气门上的怠速调节螺丝是否已正确调节。如果调节螺钉未正确调节，则混合气在怠速时会太稀，发动机将在怠速时不稳定。
5）检查点火正时的情况。
6）检查喷油器的喷射状态。
7）检查EFI系统的电路和组件的工作情况。
8）检查机械系统是否正常。
4.怠速过高
1）检查节气门是否无法关闭。
2）确认冷启动喷油器继续喷油。
3）检查节气门位置传感器输出电压是否错误。
4）检查燃油喷射压力是否过高。
5）检查调压器真空传感器软管是否断开或有故障。
6）确认怠速控制系统和VSV阀工作是否正常。
7）检查喷油器的喷油状态以及是否泄漏。
8）EFI系统的电路和组件的工作状况。
9）检查点火正时是否错误。
5.发动机转速不稳定
1）调出故障代码并分析错误原因。
3）检查燃油泵的燃油供应是否正常，并检查燃油管路中的压力是否正常。
4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。
5）检查喷油器的喷射状态，如果单个喷射器工作不正常或喷射量不正确，会造成发动机转速不稳定。
6）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。
7）检查燃油滤清器滤芯是否堵塞。
8）EFI系统的电路和组件的工作情况。
9）检查机械零件，例如气缸压力，气门间隙等。
6.排气管放炮
排气管放炮现象主要归因于混合气体过浓、不完全燃烧因素，单个气缸不工作等情况。
1）调出故障代码并分析故障原因。
2）如果点火时间过晚，检查点火正时。
3）检查冷启动喷油器是否仍在喷射或滴漏，并进一步确定原因。
4）低温启动喷油器计时器故障。
5）气缸的火花塞不工作或火花太弱。
6）检查喷油器是否有过多的燃油喷射或过多的燃油喷射到各个气缸中以及是否泄漏。
7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否有故障以及回流管路无法打开以返回燃料，以及压力调节器的真空传感器软管是否掉落或有故障。
8）确认空气流量计传感器和节气门位置传感器的输出信号正确。
9）检查EFI电路和相关传感器的工作条件。
8.发动机加速不良
1）检查吸气管是否泄漏。
2）检查点火时间是否太晚。
3）调出故障代码并分析故障原因。
4）检查燃油喷射系统，燃油喷油工作情况、燃油压力等情况。
5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器是否正常工作。
6）检查节气门位置传感器是否正常。
7）检查EFI电路的运行状况以及与燃油喷射相关的组件。
8）检查气缸压力，气门间隙，火花塞的工作状况。
常见原件故障及故障原因
1.ECU
通常，控制单元是相对可靠的并且不容易出现故障。正常使用时，10万公里的故障率不超过千分之一。但是，如果发动机运行时间过长，则表明控制单元出现故障率大大提高，而导致故障的主要原因是：
1）焊点松动；
2）电容元件失效；
3）集成块损坏；
4）电气控制单元的安装脚螺钉松动；
5）电子元件损坏。
一旦ECU发生故障，发动机将无法启动或难以启动，转速不会很高，油耗量很大。
2.传感器
车辆传感器通常分为热敏电阻类型，真空压力类型，机械传动类型和压电类型。相对而言，传感器在电子控制的汽油喷射系统中容易出现故障。故障的主要原因是：
1）弹性元件失效；
2）真空膜损坏；
3）接触部件的磨损或烧蚀；
4）外围电路故障等
传感器负责将发动机工况提供给控制单元。通常，当发生错误时，它会直接影响ECU的准确信息源，并且发动机控制也会失控或异常。
3.接插连接件
电控燃油喷射系统具有大量的连接器。由于它处在多尘，高温潮湿，震动的环境中运行，因此很容易在长时间的运转中发生故障。接插连接件故障的主要原因在于恶劣的环境：
1）接插头已老化且无效。
2）连接松动。
3）连接器接触不良。
如果插入式连接元件有故障，则发动机将变得不稳定，有时会变得好，有时会变得很糟。通常，该测试方法可用于模拟故障症状以进行诊断。
4.冷启动喷油器和喷油器
喷油器和冷启动喷油器是易损耗的零件之一，尤其是由于油品差的情况下，更容易堵塞的情况。在正常情况下，喷油器应每年至少清洁一次。喷油器故障主要表现为：
1）电磁线圈工作不正常。
2）喷油器堵塞。
3）阻塞。
4）滴漏。
5）雾化不良。
喷油器故障主要导致发动机的某些气缸不工作或发生故障。而且，每个气缸的喷油器的喷油量之差太大，这也导致整个发动机不稳定运行和其他故障。
5.真空软管和其他管道
电控汽油喷射系统具有大量的真空管和其他管道。由于大多数是橡胶产品，因此它们在加热，润滑和一段时间后会老化。故障主要表现在：
1）软管老化。
2）管口破烂。
3）接口松动。
故障表现是漏气，导致混合物太稀，难以启动发动机或怠速差，加速差等。
6.燃油压力调节器
燃油压力调节器用于调节燃油喷射压力。显然，当发生故障时，它将影响发动机的燃料供应，从而导致发动机输送不稳定的燃料，难以启动以及加速不良。通道阻塞和压力调节器中隔膜的损坏将导致燃油压力调节器发生故障。
7.滤清器
空气滤清器，燃油滤清器和机油滤清器堵塞会损坏发动机。因此，需要定期维护。
通过学习部分汽修的故障排查技巧，对汽车的系统原理有一定的了解。在使用车辆的时候，当遇到故障时，学会分析其中的可能，及时维修保养。随着用车经验的增加，在面对汽车的突发情况时，一定能轻松的解决。
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