年新能源汽车喜迎“开门红”，根据乘联会发布的信息，1月份新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长.4%。
不过亮眼数据的背后，也伴随着消费者对新能源汽车质量的担忧。截至目前，我国累计电动车召回事件已达四起，累计召回数量达辆，这一召回数目占年召回车辆的17.28%，召回企业分别是一汽-大众、奇瑞汽车、特斯拉、克莱斯勒。
对于为何会发生召回及之后如何规避等相关问题，《中国经营报》记者分别致电致函一汽-大众、特斯拉，截至发稿尚未收到正面回复。有业内人士分析，如此之高的召回率再次印证了新能源汽车高速发展背后的“虚火过旺”。
除了产品质量问题，年新能源补贴政策尚未出台也引发了一些车企的担忧。有消息称，年新能源汽车补贴将会出现断崖式下滑，或退坡50%。
3月5日，李克强总理在政府工作报告中提到，“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策”这无疑给企业打了一针“强心剂”。
累计召回辆新能源车
日前，据外媒报道，一位特斯拉车主在美国佛罗里达的一场车祸中丧生，而该车的锂电池在事故发生一天后仍在警方停车场反复燃烧。目前，调查人员尚未确定此次事故是因为汽车的技术缺陷，还是车主的健康问题。但公开资料显示，这是自年有报道以来，死亡的第13位特斯拉车主。
这一消息引发了业内人士以及消费者对于新能源汽车质量的担忧。截至目前，国内已经发起了四起合计辆电动车的召回。
日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回年7月2日至14年9月17日生产的部分进口年款奥迪A6Hybrid汽车，共计13辆。
据悉，本次召回范围内部分车辆，由于生产过程中空调辅助加热元件的插头没有完全插入扣紧，插头和插座接触不完全形成过高的电阻，造成插头过热，可能导致烧蚀或起火，存在安全隐患。
此前1月15日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司因发动机可能不同步，导致动力损失或潜在的火灾，宣布召回年8月21日至年9月12日期间生产的年款插电混动版大捷龙汽车共辆。
1月18日，因瑞虎3xe纯电动汽车在使用过程中差速器后悬置支架与副车架的连接螺栓可能出现松动，加速时底盘出现异响，极端工况下松动的连接螺栓可能脱落，导致后悬置连同差速器整体位置下沉，连接在差速器两端的半轴发生窜动，造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。奇瑞汽车宣布召回年12月28日至年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动汽车，共计辆。
同一天，ModelS因副驾驶安全气囊存在安全隐患，特斯拉宣布自年4月10日起，召回年2月4日至年12月9日期间生产的部分进口ModelS汽车，共计辆。对于特斯拉宣布4月10日召回，而不是立即召回问题车辆？特斯拉方面没有回复记者提问。
在业内人士看来，召回彰显了企业的责任心，但却不是解决问题的根本。中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高建议称，首先要从设计、研发和生产环节确保电动汽车安全；其次进入使用环节后，通过维护保养定期排除安全隐患，保障在用车安全。
新能源车三大件频现质量问题
除了上述四家车企提及的召回原因，随着新能源汽车销量的提升，部分车企生产的新能源车也暴露出续航里程不达标、转向系统卡滞、电驱动控制系统故障、动力电池亏电等问题。
记者梳理车质网消费者投诉发现，消费者投诉内容从电机、电池到车身附件。众多投诉中，北汽新能源、比亚迪、奇瑞新能源、上汽荣威、知豆汽车等新能源车企排名较为靠前。
数据显示，进入年，数十位车主反映北汽新能源EC、EU存在动力电池蓄电不足、续航里程与宣传严重不符等问题。值得
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