同事过来跟我说：“车主在外面维修店看过了，修理工给他外接了一根线才能打着，线子拿掉就打不着，我查了半天也没看出哪里出问题，你帮我看看这个车是什么情况，”。我问他查了哪些方面，他说：”怀疑是防盗问题，可是重新匹配了车钥匙，还是不行，其它的也没看出什么问题。“
外面的修理工给起动继电器其中一个端子上绕了一根线，线的另一端通到驾驶室内，车主想打着车辆，用这线头从保险丝上借人电源就能打着车辆了。了解这个情况后，判断是起动机不能正常起动，与其它的电路无关，关键点就是要找到起动机线路的走向。
一般车辆起动机的线会跟点火开关直接相连，但故障车为一键启动、AMT智能手动挡车型，起动机线束的走向比较复杂，只有借住电路图来帮助测量。从电路图上可以看出起动机继电器由变速箱模块来控制，变速箱模块的起动信号又由点火开关控制，现在只要弄明白继电器2号角没有电的原因就能解决问题。
根据电路图中的指示，可以看到空档开关这个节点，相对点火开关、变速箱模块来说它的线路比较简单，可以从这个节点来入手。把点火开关打到起动档，拨下空档开关的插头，测量2号脚有电，在把空档开关插上，测量1号脚没有电，此时变速箱处于空挡状态，1号脚也应该有电，用一根导线“短路”空档开关，车子能正常打着，这也就说明是空档开关故障，更换空档开关，试车故障排除。
一个简单的问题，因同事看不懂电路图，老是在别处找问题，浪费了不少时间。确实汽车电路比较复杂，换个机油，拆个螺丝，刚入门的学徒学两天也会操作，可要让他去检查电路，他就无从下手。有些工作几年的师傅看到电路问题也头疼，看不懂电路图，不知道汽车电路的原则，电流、电压都是些看不见、摸不着的东西，不像机械配件长什么样、有几颗螺丝都能看得一清二楚。想学汽车电路，没有电学基础会很困难，加上修电路不如修机械来钱快，很多修理工就更不想学了。
随着科技的发展，汽车上的模块越来越多，它们都是通过网络来传输数据，如果连基本的电路都弄不明白，更不要再谈网络问题了。现在电动车越来越多，电动车的电池、电机、控制器这三大件都跟电路有关，看不好电路图，就别想修电动车了，也许几后后看不懂电路图的汽修工就要被淘汰了。
圈观点：汽修行业是个上手简单，想学精、学透却很难的行业，只有不断的学习新技术，才能适应汽车行业快速的发展，想要在这样一人快速发展的行业中生存下去，不但要学好机械，更要学好电路。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/2767.html
