不知道是汽车行业门槛变低了？还是国产技术真的变强了？就新能源车这个市场，好像很多团队都有实力新建企业并与老牌电动势力分一杯羹。去年我们见证了小鹏汽车上市，就已经感到很奇迹了，毕竟仅凭一个APP创始人的身份+特斯拉开放技术+拉点赞助就用短短四年上市了小鹏G3，而最近上海车展上它的第二款车小鹏P7仅凭科幻外观就让我们感觉不一般。而今年我们又目睹了理想ONE的上市，也是新起之秀，用公里巡航+增程式+前置四屏（增程式电动车就是车辆只用电行驶，没电了发动机发电）让它一战成名。当然我们国产的老牌电动势力，也不能忘记它在今年的出色表现，那就是比亚迪齐上市5款新能源汽车。其中当属唐新能源最有说点：4.4S百公里加速、公里续航、双电机四驱、PS马力和NM扭矩等。说实话前一个月笔者还在吹国产电动“一哥”当属比亚迪，哪怕是理想ONE上市也没动摇，因为理想ONE总有几点不如唐新能源，比如马力、扭矩、破百时间（理想ONE百公里加速需6.5S）。而就在近期金康SERESSF5的上海车展亮相，又重新刷新了我以及市场的认知。金康？又是一个很陌生的车名，我们大家只听说过金杯、金龙、金旅却未曾见金康。金康是东风小康旗下的全资子公司，于年成立，而旗下第一款车就是SERESSF5，市场定位中型（轿跑）SUV，因还未上市，其预售价为：27.8万到45.8万。下面就带大家来了解这款国产新能源的惊人实力。首先看一下它的外观，由于是轿跑型SUV，溜背设计理所当然。它重点设计在其前脸上，镶入的车标加微隆起且带线条的车盖，是不是有点兰博基尼的感觉？当然它的车灯也很有特点，除了后尾的贯穿式尾灯，前面还有官方说的“Sigma(∑）”日行灯，因为它前LED日行灯亮起来就像求和符号“∑”，很酷炫的设计，只此一家。封闭式前脸由中往两边内陷，看起来特有视觉冲击，这是新能源最新且潮流的设计，比如大众I.D.VIZZION、小鹏P7等都是封闭式前网。侧面看它使用了双腰线设计，让整个车身更立体。门把手为隐藏式设计，很是前卫，在斯柯达、路虎揽胜星脉及概念车吉利GE11上都有隐藏式的设计。至于轮胎则是用的20英寸倍耐力PZERO轮胎和大尺寸刹车盘，倍耐力PZERO轮胎具有精确的干湿地操控能力、低噪音、卓越的弯道性能及舒适性等性能优势，一般用于对轮胎要求高的高性能车，比如跑车、宾利。接下来就是金康SERESSF5的内饰方面，最显眼的就是17英寸的大尺寸中控屏，可谓科技感十足，因此取消了很多物理按键，所以前操台除了中控屏就是仪表盘、方向盘，整体的内饰布局简约明了。座椅是包裹式设计，用料偏软，做工方面也是很精细。方向盘则是两幅式设计，虽说奔驰SMART、广汽Aions都用两幅，但是笔者觉得两幅相对三幅在耐用性和美观上都不如，应该随着整体简洁设计而用的吧。而换挡机构采用旋钮式换挡机构，比较的独特，据笔者知在捷豹和路虎极光上也有此设计。旋钮换挡机构后面就是手扶箱，空间还行。不知道是不是金康特爱点烟器，就是在中控屏下方和车后排都是一个USB接口和一个12V点烟器，这就造成手机充电点不足了，毕竟这个时代机不离手嘛，还好后排有一个V的三角插头，可自带拖线板充电。由于金康拥有**mm的长宽高，轴距为mm。所以在空间上来说只能算中偏上，唐新能源才mm轴距、奥迪Q5L轴距mm。cm的人坐进去，前排头部空间一拳有余，后排头部空间和腿部空间分别是一拳和2指。在功能方面它配备了AR仪表导航系统和L2级的智能辅助驾驶，为汽车提供更精确的导航服务。还是首款搭载阿里巴巴AliOS2.0系统的电动SUV，该系统具有深度学习能力。最后的重点就是在它的动力和续航上了，金康SERESSF5共推出了纯电动和增程版两款。纯电动SF5采用的四电机驱动技术，电池容量为90度（KWh），综合续航为公里，最大功率达KW，可爆NM的最大扭矩，百公里加速只要3.5S的恐怖时间。就光凭3.5S和NM的数据可以说是秒杀唐新能源的纯在，而且更是刷新了新能源动力的记录。增程版SF5百公里加速需4.8S，搭载功率为90KW的1.5T四缸发动机，发动机只负责充电，不会直接驱动车辆，可爆PS马力和NM扭矩，综合油耗为5L左右。SF5的底盘比较规整，还增加了底护板。后悬架采用市场上公认减震强、舒适佳的多连杆结构。最后总结：据现在国产新能源的技术，笔者相信在续航和动力方面是没有问题的。现在更多难点是朝着智能方向前进，毕竟大众在日内瓦亮相的L5级无人驾驶+虚拟控制的I.D.VIZZION让人记忆犹深。当然设计出亲民的新能源也是当务之急，毕竟现在我们所看到的新能源都离大多数人“太远了”。
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