航空插头形式和结构是千变万化的，随着应用领域对象、频率、功率、应用领域环境等完全相同，有各式各样完全相同形式的航空插头。例如，球场上点灯用的航空插头和硬盘驱动器的航空插头，以及熄灭火箭的航空插头是大不完全相同的。但是不论怎样的航空插头，都要确保电流通畅连续和可信地流通。航空插头都有怎样性能，机械性能：机械性能就相连接功能来说，插拔力是关键地机械性能。另一个关键的机械性能是相连接器的机械寿命。机械寿命事实上是类耐久性把它叫作机械操作。
航空插头通过插头、插座和插合和拆分来实现电路的相连接和断裂，因此就产生了插头和插座的各式各样相连接方式。对圆形航空插头来说，主要有螺纹式相连接，卡口式相连接和弹子式相连接四种方式。其中螺纹式相连接最常用，它具有加工工艺简单、制造成本低、适用范围广等优点，但相连接速度较快不适宜于需频密插拔和迅速相继的场合。
"相连接器=接插件"是第一大类，而接线端子实际上是"相连接器"中的类。相连接器是线和线间的相连接，接插件是线和板间的相连接，在我现实生活中，人们对同类型产品认识往往模糊不清。在电工或电气领域：相连接器，接插件属同类产品。通常来说所言的就是类无须采用工具，接线端子是属相连接器的一部分，相连接器是总称。事实上，我时常看到的相连接器，通常来说包括胶壳和端子。胶外壳通常以塑料为主，起保护促进作用；端子通常为金属，在产品的两边起著导通促进作用。
航空插头金属配件为了正确能选择和采用航空插头，确保电路的可行性，在能选择航空插头接线端子时，首先要考虑到的问题是相连接器其的电气参数。航空插头的电气参数主要有：额定电压、额定电流、碰触电阻和屏蔽性。额定电压、电流是需要考虑的，因为在完全相同的耐压指标下，假如采用的环境和安全要求完全相同，采用时的高工作电压是完全相同的。要管制额定电流，事实上是要管制航空插头内部的温升要不少于设计的规定值，值得注意的是，假如是多芯电相连接器，要确保温升不少于设计规定值，必须下降额定电流。
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