作为我国空军全面迈入20时代的标志性飞机之一，运20的诞生与到来不但解决了我国空军的战略运输能力受限问题，将我们的远程战略投送能力提升到了一个新的高度。本身就作为一个大型空中平台的运20机体还为之后我军的各种战术战略延展提供了无限可能，这其中起到作用最为重要作用的机体改型便是借用运20的庞大机身，搭载大功率雷达后将其改制成为大型预警机亦或是在机舱内增加储油输油设备改制为加油机，这两种均需要大飞机来做改造平台的特殊机型在我国运20面世之前一直都依赖外国进口，在我国已经改装为空警和大型加油机的俄制伊尔76运输机便是个例子。尽管预警机版运20的改造消息即便到了现在也没有放出风声，但将运20改装成为大型空中加油机的新闻却已经进入了军迷们的视野。在前不久央视新曝光的一段电视画面当中，一架新出厂运20被打码遮挡的模样不禁让人浮想联翩，尽管画面模糊但却依旧能够看出荧幕里至少有两架运20的身影，既然都是相同的运20机型那为何还要加以遮挡呢？从模糊的画面图像来看，这架被马赛克遮挡的运20脊背上并没有背负起大型的机载雷达天线罩，倘若是预警雷达真被装上了运20的话那庞大的雷达天线罩无论如何都是掩盖不住的，所以基本排除了这架神秘的被遮挡运20是预警机改型的可能。在排除了这架运20是预警机改型的可能之后，笔者注意到了这架特殊运20的被遮挡部分乃是机身后部，这不禁让人联想起运20的另一种可能改型——空中加油机。输油管和插头都在机尾处安置的加油机的确有其遮挡住机尾的必要性，简而言之就是新型运20加油机最为重要机密的位置就是机尾加油系统，除此以外的机体其他部分和气动外形可以预见到的不会和原版运20有太大差别，把这唯一且最为重要的机尾加油设施用马赛克遮挡起来在这样的假设下也就行得通了。其实自运20公开面世至今，将运20改造为空中加油机的军迷传言和网络消息几乎来说就没有停歇过。这其中的原因一方面是由于美国联合日韩等盟友国家形成所谓的“太平洋岛链”，企图以汪洋大海上的星罗棋布岛屿对我国进行军事封锁，这是在前任美国总统奥巴马时期就已经制定下来的战略。为了突破这所谓岛链封锁走向深海的我国对远洋作战能力的需求可谓是非常迫切，而将运20这种大型空中平台改造为加油机则可以极大延伸我军路基航空兵的作战半径，拓展诸如轰6和歼20一类我军主力机型的打击范围，即便是在战争没有爆发的和平情况下都能对潜在的敌人起到囊括打击圈内的震慑效果。另一方面，现如今服役在我军的上一代老式空中加油机们也面临着更新换代寻找继任者的问题。如用老轰6改装的油6存在机型过老、载油量较少等问题，而使用伊尔76运输机改装的伊尔78空中加油机说到底不是我国国产装备，对国外采购装备保持过高的依赖性显然是不符合我军未来发展方向的。由此得以应运而生的运20空中加油机改型，对于我国空军的总体战略布局来说无疑是一次质的飞跃。运载能力更高的运20机体不但可以扛起比轰6油更多的储存燃油，作为国产装备的运20也不必像伊尔78那样再去从外国采购、受制于人，兴许在不久的将来我们就能够看到“油20”和歼20一起比翼齐飞的壮阔画面。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/6327.html
