航空插头壳体的简述
航空插头的壳体一般指的是它的外罩部分，其内部装有绝缘体和接触体。壳体一般为显露在绝缘体中的接触件供应准确的对中定位和外部保护，一同也为航空插头固定到设备上供应了各种设备办法。
壳体主要有以下几种作用：
1、设备定位，保证绝缘体、接触体定位设备规范，保证接触体电气有用接合深度，规范用户设备运用；
2、为用户供应接合是否到位的视觉或听觉判别依据；
3、通过键位或卡槽为用户供应同一平面上单规范多数量联接的办法，比如在同一平面上防止4个同一种芯数的航空插头之间错插。
4、为导线的屏蔽、抗弯、抗震附件供应设备或支撑途径；
5、接触体散热或许抗辐射；
6、添加耐环境特色，比如防尘、防水、气密、防爆、防电晕、防冲击、防腐蚀等。
壳体的材料一般为塑料（分子材料）、金属为主。塑料外壳能为航空插头充沛减量，一般需求选用可塑性好、抗氧化、抗高温、阻燃、具有必定耐性的材料制造。金属外壳能为航空插头供应高强度防护以及超卓的屏蔽，铜合金、锌合金、铝合金运用比较广泛，某些特别环境比如高温、湿热、气密、腐蚀环境下可选用不锈钢或低胀大合金制造壳体，部分矩形航空插外壳（非重载联接器）运用薄钢板冲压成型。跟着新材料的翻开，复合材料越来越多的运用在壳体制造中，未来咱们信任会有其它更适用于单一环境或更优质的壳体材料出现。
金属壳体需求进行为了增强本身的物理和化学功用，一般会进行必定的外表处理，比如涂覆涂层或许电镀保护。
这儿咱们讲一下最常见外表处理--“镀镍”以及相应的特征。
镀镍
工艺：
镀镍是现在常规航空插头最常见的外表处理方式，工艺分为电镀和化学镀，其间电镀镍更为广泛，它的电解液由镍盐（主盐）、导电盐、PH缓冲剂、湿润剂组成，电镀时阳极用金属镍，阴性为镀件，通以直流电，阴极（镀件）上堆积一层均匀、细密的镍镀层，亮镍从加有光亮剂的镀液中获取。电镀分红挂镀和滚镀两种，挂镀单次镀件数量较少，功率相对较低，但能保证更厚的镀层，跨过10μm以上的就需求挂镀，概括来说挂镀本钱更高。滚镀功率更高，外表均匀，但镀层相对较薄，概括来说本钱相对更廉价。
特征：
电镀镍在空气中稳定性很高，金属镍具有很强的纯化才调，在外表会活络生成一层极薄的纯化膜，能抵挡大气、碱和某些酸的腐蚀。电镀镍结晶极点纤细，并具有优异的抛光功用。镀镍层硬度比较高，加厚的镀层能够跋涉壳体的耐磨性。
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