新能源电动汽车充电机是一种对汽车动力电池充电时用到的具有特定功能的电力转换装置。
车载充电机具有为电动汽车动力电池安全自动充满的能力，其依据电池管理系统BMS提供的数据，动态调节充电电流和电压参数，执行开始充电、停止充电的命令，完成充电过程。
风冷型车载充电机充电机根据固定位置的不同可分为车载充电机和非车载充电机，下面就给大家介绍一下车载充电机和非车载充电机的区别在哪里？
01.固定位置不同
车载充电机是固定安装在新能源电动汽车上的充电机，受整车空间和重量限制，体积小、质量轻，功率较小。
安装在汽车内部的车载充电机非车载充电机固定安装在电动汽车外，不受整车空间和重量限制，体积和功率都比较大。
02.供电方式不同
车载充电机通过插头和电缆与交流插座连接，把单相V交流电或三相V交流电转换为汽车动力电池可用的直流电，为动力电池充电，因此也可以被称之为交流充电机，也被称之为“慢充”。
电动汽车用家用交流电插座充电其优点是在汽车动力电池无论何时何地需要充电的时候，只要有可用的交流电供电插座，就可以进行充电，非常方便，并且慢充充电有利于延长汽车动力电池的使用寿命。
其缺点则是受车上空间所限，功率普遍较小，只能提供小电流慢速充电，充电时间一般较长。
非车载充电机与交流电网连接，将交流电转换为可控的直流电源，为汽车动力电池充电，一般安装在直流充电桩内部，也被称之为直流充电机，因其功率比较大，所以也被称之为“快充”。
直流充电桩其优点是不受汽车空间限制，功率大，可以提供大电流快速充电，充电时间短。
其缺点则是由于功率比较大，所以体积质量大，建设成本较高，不能移动，造成目前直流快充桩较少，不能满足当下大量充电需求，所以充电不方便，另外如果电池经常使用快充充电，会缩短电池使用寿命。建议以“慢充为主，快充为辅”。
03.组成部分不同
车载充电机作为一个电力电子系统，主要由功率电路和控制电路组成。功率电路由交流整压、变压器和功率管组成，主要是将交流电转换为电池所需要的直流电；控制电路实现与电池管理系统的通信，并根据需求来控制功率电路输出一定的电压和电流。
非车载充电机由功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口及人机交互界面等部分组成。
非车载充电机安装在直流充电桩内部以上就是车载充电机和非车载充电机的区别，我们可以看出它们各具优势和劣势，虽然车载充电机也有一定的缺点，但是车载充电机的发展与应用，为新能源汽车的实用化和大众化提供了强有力的支撑。
现在每一辆新能源电动汽车基本上都需要配备一台车载充电机，其为电动汽车的普及做出了重要贡献。
随着新能源汽车产业的不断发展壮大，响应也带动了车载充电机制造企业的发展。其中，迪龙新能源科技河北有限公司（迪龙新能源）就是一家专业研发生产新能源汽车车载充电机、DC/DC变换器等车载电源产品的高新技术企业。
其车载充电机采用国际前沿LLC谐振技术、软开关技术、全数字控制技术、IP67防水防尘技术…等先进技术生产。
迪龙新能源3.3KW/6.6KWOBC具有高效率、高功率密度、高可靠性、高稳定性、安全性高、体积小、功率大、易于安装…等核心优势，深受国内外广大客户的认可和青睐，被广泛应用到了全球数十个国家的新能源汽车上。
迪龙新能源车载充电机产品输出功率涵盖了2KW-40KW，充分满足了乘用车、商用车、客车、工程机械车、专用车等各类新能源汽车的车载充电需求，同时也满足了船载、舰载的充电需求，适用范围广。
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