很多人买车，有人喜欢买乞丐版，然后自己购置自己喜欢的车载用品添置到自己的爱车上，也有人喜欢买高配版，享受原厂配件带来的各种便利、省去自己倒腾的麻烦。但无论是乞丐版还是高配版，原车配置的后视镜都是功能单一、仅能作为车内后视用，顶多原车后视镜自带防炫目功能。如果原车自带中控大屏幕还好，可以不加上什么车载设备就能使用到高品质的地图导航、影音娱乐、车机互联等实用功能，但也有缺陷，导航地图更新缓慢。对于那些购置了乞丐版的爱车来说，往往需要购置行车记录仪、倒车影像，甚至改装中控大屏幕，来协助我们车主有更舒适的驾驶体验。智能后视镜作为集成了行车记录、地图导航、倒车影像、影音娱乐等一体化的车载智能设备，日益的大受车主追捧，毕竟一个后视镜大小的设备集成了如此多的功能，同时还解决了车子上过多的车载设备堆置影响驾驶视线和车内人员的安全。最近购入了新车，当然是各种车载用品都要使用一番，今日就有幸体验来自威路特流媒体智能后视镜M8，下面就一起来体验下功能丰富的威路特智能后视镜的特点吧。可惜天公不作美,自收到之后一直处于下雨、下雪的天气，让后视镜的使用过程稍稍的有点遗憾，拍出的照片不是那么唯美。一、包装及配件设计威路特流媒体智能后视镜M8外包装设计属于小清新设计，虽然后视镜是黑色的，但是白色的天地盒加上红黑字体的点缀，让这个外包装设计蛮讨消费者眼球喜欢的。因为屏幕采用了近10吋的屏幕，威路特还吸引的用泡沫棉对后视镜进行固定保护。除了这个外形方正的智能后视镜外，其随机配件极为的丰富，GPS及胶贴、车充线、合格证、后拉摄像头及延长线、说明书、可伸缩的绑带、撬棒以及SIM卡使用教程。威路特还随机赠送了一张每月1G流量的SIM卡用、期限一年，这样通过SIM卡流量就可以使用到M8的云电子狗、地图导航、音乐等功能，比较厚道。当然后视镜还支持wifi链接，即使SIM卡的流量用完了，一样可以保持以上功能正常使用。比较可惜的是，威路特原厂没有附赠TF卡，这对用户体验还是有一定影响的。M8和汽车连接有两种方式，一个接入汽车保险盒内的OBD，也称为降压线版，降压线版需要专业的技术人员安装。另外一个就是我们自己就可以安装的快充版，后面会详细的安装过程。我比较喜欢享受动手的乐趣，就选择了快充版，快充插头是MINIUSB接口，5VA的功率驱动决定其使用原厂车充头方可使用。为便于导航定位更精准，威路特采用了GPS、北斗双模的定位系统，定位模块外接，后面同样会有详细的GPS定位模块安装过程。行车记录仪一般只能前置录像，高端的才会支持后录。M8原厂支持最长16m的货车后录，因为我是小车，这次就只体验小车版的后拉摄像头了。后拉摄像头采用了来自索尼的高清夜视摄像头，夜晚倒车时，及时外界黑黑的，一样可以实现清晰的、宽广的夜视体验。二、外观及细节和传统后视镜简单的外观不同，M8的外观更具设计质感，9.88吋大屏幕容纳在极窄边框内，除了屏幕还是屏幕，比较契合当前大热的全面屏手机。流媒体智能后视镜采用了绑带式安装设计，这样无需专业的技巧，就如平常的我们一样也可以安装。威路特将屏幕边框控制在一个极窄的范围，这样让后视镜拥有超大屏幕的同时，使后视镜保持在一个合理的尺寸内，不过多的占据车主的视觉空间。另外后视镜的厚度仅比手机厚那么一丢丢，后视镜绑线安装在原车后视镜上面，也依然纤薄，不会离我们的视线太近。整个的威路特流媒体智能后视镜M8按键极为简约，仅在机身下缘中央设计了一个开关按键，其余的操作全部靠语音交互完成，这样的设计避免了车主在开车过程中，用手操作后视镜分心而发生事故。另外，威路特还在后视镜背部设计了大面积的散热槽，及时的后视镜使用过程中的热量散发出来，确保其正常工作。所有的接口都设计在后视镜上缘中央，MiniUSB、后拉摄像头插孔、TF卡机SIM卡插槽、GPS插口。插上之后发现各接口之间有点拥挤，特别是安装到车上后，会尤为的明显，具体后面会实景呈现。后视镜的绑带式安装，其摄像头设计要考虑到原车后视镜的制约，所以威路特在将摄像头设计在最左侧的同时，还采用了抽拉式外延设计，这样即使原车后视镜尺寸再大，也不会影响到摄像头被遮挡。不过，有一个缺陷是，受后视镜纤薄厚度的设计影响，其摄像头只能连底座一起抽拉外延，而其摄像头角度却不能调整，这样引出的问题就是，后视镜绑带式安装在原车后视镜厚，后视镜屏幕调向车主视线时，摄像头录制的画面不是正前方的，具体后面有实景呈现。三、零基础快装M8的安装很简单，在收到后视镜后，威路特工作人员就
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