在我国，新能源充电桩的发展十分迅速，在对于一些充电技术和充电工艺来讲也是日渐成熟，那么作为一名充电桩的用户，有没有发现充电桩在充电过程当中的一些原理，充电技术以及一些充电工艺呢，贵州一路一带电力集团旗下（贵州九洲黔贵电力设计，贵州金能建设电力工程，贵州汇沣源水利电力建设）给大家分享下充电桩的一些常用技术和工艺，车载充电装置和非车载充电装置，接触式充电和感应充电的干货分享。
自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。
车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。
非车载充电装置即地面充电装置，主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。
另外，根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。
接触式充电的最大问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电，恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。新型的电动汽车感应充电技术发展很快。
感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的最大优点是安全，这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。
以上便是车载充电装置和非车载充电装置，接触式充电和感应充电的干货分享，充电桩的建设来源于考虑到方便人们的日常生活，减少碳排放，给人们的生活带来更清洁的能源，让人们的生活更清洁，更高效，提高人们的生活品质，对热岛效应有巨大的有效降低作用。贵州一路一带电力集团旗下（贵州九洲黔贵电力设计，贵州金能建设电力工程，贵州汇沣源水利电力建设）专注于电力勘察，电力设计，电力工程，电力运维以及电力上下游等方面的业务板块，期待与各位携手共创清洁美丽的家园，让人们的生活更加的美好。
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