新基建全称为新型基础设施建设，主要加强建设5G基站、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域工程，是以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。而七大领域中，交通方面的建设占比较大，换言之，交通领域的建设成为未来国家重点发力的方向之一，而与交通网络息息相关的监控显示、指挥调度中心、交通诱导显示等也将随之乘风而起。而随着LED显示屏点间距的越来越小，显示更加细腻，功能越来越智能的情况下，交通显示应用LED显示屏将成为大势所趋。
LED显示屏交通显示应用市场
在交通显示市场方面，LED显示屏主要应用于汽车站、火车站、机场、高铁站、公交站台、港口码头建设和交通等的信息显示，以其高亮度、高可靠性等特点受到交通部门的青睐，可制作为指挥监控中心显示、城市交通信号灯、公路LED可变情报板、LED可变限速标志、交通诱导LED显示屏、可变交通信息标识标志类LED显示屏产品等。其中，以指挥监控中心显示、交通诱导LED显示屏、公路LED可变情报板等领域在大屏显示中应用最为广泛和成熟。
有数据统计年LED显示屏交通显示应用市场规模37.7亿元，同比增速约为15.7%，而在国家大力发展交通基础设施建设的大背景下，国家针对一线、二线城市的地铁线路延伸，加大了三四线城市交通基础设施的建设投资力度，以及对智慧城市的建设进一步推广，交通显示作为其构成中重要的环节，其应用需求将向着智能化、交互性等方面发展，预计在~年复合增长率将达14.6%，整体保持稳定平缓增长的趋势。
指挥调度中心的LED显示屏应用
在现代交通庞大的交通运输网络中，需要靠调配系统作为配合，以知悉道路、车辆状况，及时调整，保证道路的通畅。目前市场上监控调配系统的主要显示设备为LED显示屏、DLP和LCD屏三足鼎立，但是相对于LED显示屏，DLP和LCD的小尺寸显示、明显拼缝等问题是其最大的缺陷，而相对于DLP、LCD，LED显示屏灰度较差、亮度过高、成本较高等是其应用于交通指挥中心的限制。但小间距LED显示屏经过多年的发展，应用场景以及技术比较成熟，价格有所下降。
在今年，受到疫情的打击之下，业内不少小间距LED显示屏开始降价，而随着成本价格的进一步走低以及产业链的进一步成熟，那么DLP、LCD的价格优势将不复存在，凭借高清细腻、无缝拼接以及大尺寸显示，未来小间距LED显示屏将占领交通显示领域。不仅如此，交通指挥调度中心是每个县级市及以上交通监控的刚需，而我国省级行政区34个，地级市：个、县级行政区个，共+的交通指挥中心市场，还待屏企的挖掘。而在还在进行中的两会中，占比达七分之二的轨道交通建设，作为目前国内较为智能的交通调度系统，也会随着新基建的加快而不断增加，小间距LED显示屏的需求也将随之上升。
交通诱导以及公路LED可变情报板需求攀升
交通诱导屏以及公路LED可变情报板主要应用场景为市内公路一级高速路，由于室外环境复杂多样，室外交通显示对显示屏要求其在能见度较差的天气中清晰显示道路、交通等相关信息，在具备光控等功能的同时还需具备高防护、防雷等功能，以保障信息正常发布，要求能够24小时不间断地工作运转，因此LED显示屏交通显示市场对显示屏产品、稳定性和使用寿命方面的质量要求较高。而我国LED显示屏新一代表面超防护技术GOB技术，能够从根源上防水防潮防晒防磕碰，与交通诱导以及公路LED可变情报板的需求十分贴合，有利于LED显示屏加大在室外交通显示的渗透率。而随着LED显示屏认知度的提高，高亮度的室外显示、优良的防护性能，使得越来越多道路使用交通诱导屏以及公路LED可变情报板作为显示设备，市面上对交通诱导屏以及公路LED可变情报板的需求也逐渐加大。
随着我国道路建设的推进，道路数量的增加，那么我国对交通诱导屏以及公路LED可变情报板的市场也随之加大。据交通运输部统计数据显示，年以来，全国公路总里程不断增加。截止到年末，全国公路总里程.25万公里，比上年增加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。随着我国基础建设投资、重视程度增加，高速公路的建设也呈平稳增长态势，高速公路里程14.96万公里，增加0.7万公里。每年增加的道路数量，对于交通诱导屏以及公路LED可变情报板也是一个巨大的市场空白。
当然，LED显示屏在交通领域的应用并不局限于上述领域，但我国屏企主要以研发生产大尺寸的LED显示屏为主。在过往智慧城市政策推动以及我国平道路建设加强的情况下，指挥调度中心、交通诱导屏以及公路LED可变情报板对LED显示屏的需求之间加大，而在今年新基建战略促进之下，LED显示屏在交通领域的应用将会更上一层楼。
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