物理性能参数：航空插头的机械性能主要包括振动、冲击、加速度、机械寿命、插入力等。机械性能对航空插头的可靠性至关重要。要选择适合您设备的航空插头，不仅要选择电气性能合适的插头。产品，还要选择适合自己使用环境的产品，两者必须相辅相成。振动航空插头一般与设备配套使用，而设备由于自身因素或环境的影响，经常会产生一定程度的振动，而这种振动会引起航空插头产生微动和微动腐蚀作用，严重时会造成接触体与设备之间的接触。谐振，甚至由于接触体的有效接触面的减小而导致连接失效。振动也增加了接触体的动态接触电阻。我们将在后面详细讲解，航空插入防振的方法
一般的选择原则：航空插头的谐振频率≠设备在规定范围内的谐振频率。另外，在产品设计中要减少振动的发生影响冲击波的产生存在于航空插头从运输到使用的各个环节。冲击可以说是一种极端的振动状态。航空插头的强度、接口处理（螺纹自紧性）、波纹弹簧的变形、或密封圈的缓冲轴承压力等，都会影响航空插头在发生冲击时的电气可靠性
传统的先验类型原则：航空插头冲击试验接触电阻≤20mΩ（毫欧姆）加速度主要是针对航空设备在飞行中产生的加速力，如拉起、爬升、俯冲、盘旋等。一些汽车产品也有这方面的性能要求，这主要体现在航空插头固定件的加速度上。影响下的牢固程度，固定件包括接口、锁紧装置或螺钉等紧固件
一般的选择原则：航空插塞加速≥行业标准值机械寿命机械寿命通常是指航空插头的插拔次数。要求是在规定的插拔次数内，航空插头不能出现机械损伤，也不能降低电气性能标准。这里大家有一个误区，以为规格书上标注的插拔次数主要是机械损坏临界值，其实机械性能的损坏并没有这么容易，特别是接触体，一般都是铜合金制造，通过电镀更加强了它的耐磨性，插拔次数这个值通常都是因接触正压力不足造成的电气性能下降直至失效的临界值，但这种失效的原因是机械原因，所以我们把它归类于机械寿命
一般的选择原则：插拔航空插头次数大于次或行业标准插拔次数
插入力顾名思义，插入力是接触体的插入力和分离力。插入力的大小取决于接触体的设计和制造工艺。如果插入力过大，插针会插不到位，触点本体的接触部分会磨损变形，长期工作会导致触点失效。如果插拔力过小，接触部分的正压会降低，接触电阻也会相应增大。接触体故障总数的45.1%。插拔力的大小不仅直接影响航空插头触头的电气性能，而且影响航空插头在振动、冲击等环境下的可靠性。一个合理的插入力应该是接触电阻和机械寿命之间矛盾的最佳平衡点，也是用户灵活方便地使用航空插头的保障。芯数越多，对插入力的设计要求就越高。
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