一、功能概述：
GB/T.1-《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》第7.21
GB/T.1-X《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》第7.13
NB/T-《电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）》第9.34章
IEC-1：《Plug,socket-outlets,vehiclecouplersandvehicleinlets–Conductivechargingofelectricvehicle-Part1:ChargingofelectricvehiclesuptoAa.candAd.c》clause7.11andclause7.21。
二、试样范围、用途、原理、结构及使用环境
1.试样及限制：带有制造商推荐的电缆的供电插头和车辆插头
2.试验用途：用于对充电车辆供电插头和车辆插头进行车辆碾压测试，以判断其受压后可靠性
3.测试原理：将带有制造商推荐的电缆的供电插头和车辆插头随意地放在水泥地上，用规格为P/75R15同等负载的汽车轮胎施加（±）N的碾压力，以(8±2)km/h的速度滚压过充电电插头或插头功能盒(轮胎充气压力±10)kPa，以模拟测试供电插头或插头功能盒承受车辆碾压破坏的能力
4.结构及特点：设备整体由机架及控制部分组成。
机架分为滚轮转动机构部分和底板移动机构部分。
滚轮转动机构部分提供试验负载的碾压力，以及转动换算的(8±2)km/h的碾压速度，由大功率电机驱动，且垂直方向设置有导向弹性装置，在碾压试样时可自然上升。
底板机构由试样安装平台及两端滚轮组成。试样安装平台用于安装方式试样，两端滚轮分别作为车辆碾压前和碾压后空转承载机构。底板机构由气缸提供送给试样动作，使试样经受车辆碾压动作。
控制由智能PLC可编程电气控制，彩色触摸屏操作。
5.使用环境：电源：ACV±10%/50Hz，功率15KW
外型尺寸：约W*D*Hmm；重量：约kg
三、技术参数：
1、测试工位：单工位；
2、电气控制方式：PLC智能集成控制、彩色人机触摸界面操作；
3、驱动方式：电机驱动；
4、承载载荷：A:碾压力(±)N,（本项为标配）
B：碾压力(N±)N（本项为选配）
5、碾压速度：（8±2）km/h；
6、碾压方式：采用电机驱动模拟碾压轮胎进前后转动运动，采用气缸推动底板实现送给试样动作，达到车轮碾压试样的目的；
7、碾压力调节：砝码配重，力值范围N可调节，（N为选配）；
8、碾压轮胎：轮胎（P/75R15）；
9、碾压轮胎气压：（±10）kPa；
10、试验底板：附有水泥/混泥土地面的底板，可配置固定治具；
11、升降装置：车轮垂直方向设置弹性导向装置，可随试验过程垂直运动；
12、试样安装：电动卷扬机提升承重组；
13、试验次数：0-，可预置；
14、减震方式：减震弹簧及聚氨酯垫块减震
（实物参考图）
四、质量保障：
1.严格按照ISO1-质量管理体系运作，完善的设计和制造工艺流程确保产品性能优越、质量可靠。
2.设备验收合格后，整机免费保修1年，终身维护。
3.保修期结束后，生产方提供终身维修么，且只收取零部件的成本费。
4.
在接到适用房维修通知后2小时内响应并提出解决方案，24-48小时内赶到现场处理。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/9462.html
