这个问题包括我在内，脑子正常的没一能修好。一开始修的时候我错换了两块电脑板。不信你看到最后，首先故障现象无法启动，起动马达是有的，然后用解码去读故障，读不到发动机系统问题出来，然后其他系统呢都报这个与pcm，也就是发动机电脑无法通讯。那这个时候很简单的，它不是无通讯吗？我们测总线电压呀，我来测给你看看它的总线电压是多少。首先是六号can高，哀can高只有二点，三伏这个明显就不对了，然后can低只有二点二伏，加起来才四点五，那有问题对不对？那现在太简单了，对不对？发动机电脑自己无通讯，其他电脑和他无去通讯，我们直接把它的插头，把插头全部拔完。好，现在拿出来，我们拿到里面再测一下电压是多少。
好，现在发动机电脑呢在我这儿，然后我们再测一下它的电压是多少。先看一下六号，can高二点六，哎，现在这个就正常了。然后第二点是相加等于五伏，那没问题。对呀，直接换发动机电脑，对不对？我当时就是是这么想的，结果换错了，换两块都没好。最后我们查出来的问题居然是这个一EGR阀坏了。喂，那到底为什么它坏了，会影响总线的电压呢？不要急，我把电脑版的插头插回去再告诉你们。
其实呢这是小日子的日系车独有的设计。它发动机上所有的传感器，五伏电源都是和发动机电脑内部的一个cpu共用的。不像其他车型，有一个单独的五伏电源芯片给传感器。所以说它这种设计会导致什么情况呢？任何一个传感器只要电源出了故障，都会同步的影响到发动机电脑，把它的电源拉低或者拉高，导致的电脑无法通讯。如果你也遇到这种情况，检修方法还是比较简单的。
首先，我们直接把万用表接在一个传感器的电源线上，然后去拔其他传感器。那我们先把这个进气压力温度传感器给拔了，拔了之后电压依旧是零伏。接着呢这个EGR里面还有一个传感器，我们把它拔掉完了之后，我明显听到节气门字典的声音，由于我没有拔掉水温传感器的插头，所以现在呢它是根据水温来反映电压的啊。二点四伏如果拔了就是五伏，说明呢已经恢复正常。我们到里面启动试一下。现在已经正常了。
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