1．一般布线原则
汽车总线路按车辆结构形式、电气设备数量、安装位置、接线方法而各有所异，但其线路一般遵循以下原则。
(1)汽车电器线路采用单线制(个别部位除外)，机体作为另一根导线。
(2)汽车上装备的两个电源(发电机与蓄电池)必须并联连接。
(3)各用电设备均并联并由各自开关控制。
(4)各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏用电设备。
汽车电器线束连接的三大中心为中央配线盒、仪表接线盒和开关。中央配线盒(保险与继电器盒)是所有电器的电源来源;仪表接线盒是几乎所有电器的电源目的;开关不但是线束的中心还是各局部电路的控制核心，开关的功能反映了局部电路的主要功能。因此电路分析要抓住开关的核心作用。
2．电路的识读方法
电路读图的目的是找出正确回路，确定回路中的导线、插座、保险、继电器及各种元件，从而分析故障点。首先要由集中到分散，将局部电路从全车电路中分离出来。
其次控制对象的回路是由正极到负极、由电源到搭铁点。
下面以桑塔纳型轿车为例说明电路的识读。
桑塔纳系列轿车整车电气系统采用中央接线盒方式，即大部分继电器和熔丝都安装在中央接线盒正面。主线束从中央接线盒反面接插后通往各用电器。中央接线盒上标有线束和导线接插位置的代号及接点的数字号。主要线束的插件代号有A、B、C、D、G、H、L、K、M、N、P、R。其中P插座插入长火线，R、K、M均为空位插孔。查找时只要根据电路图中导线与中央线路板区域中下框线交点处的代号，就能了解其导线在某个线束中的第几个插头上。
(1)整车电气系统正极电源分为三路:标有“30”的为长火线，电压为12V，即与蓄电池直接相连，中间不经过任何开关，无论是停车时或发动机处于熄火状态均有电。专供发动机熄火时也需要用电的电器使用，标有“15”的为小容量电器火线，其为在点火开关接通后才能有电的火线;标有“X”的为车辆起步时方可接通的大容量火线，供起动发动机用。
(2)搭铁线也分为三路:标有②、③、④的为中央接线盒搭铁线;标有⑦的为尾灯线束搭铁线，而标有“31”的为中央接线盒内搭铁线。
(3)J2为继电器，表示该继电器位于中央接线盒上第12位。
(4)S代表熔丝，下脚标号代表该熔断器在中央接线盒上的位置。如S19表示该熔断器处于中央接线盒上第19位，熔丝的容量可通过它的颜色判断:紫色为3A，红色为10A，蓝色为15A，黄色为20A，绿色为30A。
(5)A13为中央接线盒说明，该蓝/黑导线连接位于中央接线盒A线束第13位插头上。导线上标有的数字表示线的截面积，如1．5表示该导线的截面积为1．5mm2。(6)T29/8表示连接插头，即29孔插头的第8位上。
(7)导线尾部标号表示该导线连接的开关接线柱号，如“15”表示E3开关的“15”接线柱。
(8)k6表示报警闪光装置指示灯。
(9)“”“”“”表示此导线与线路图下端第，，编号上方的导线连接。
全车电路图图例如图8－12、图8－13、图8－14、图8－15所示。
图8－12 交流发电机、蓄电池、起动机电路图
图8－13 电路图例解
1－三角箭头(表示接下一页电路图);2－熔丝代号图中S5(表示该熔丝位于熔丝座第5号位，10A);3－继电器板上插接器代号(表示多针或单针插接器和导线的位置，例如D13表示多针插接图，D位置触点13);4－接线端子代号(表示电器元件上接线端子数/多针插头连接触点号码);5－元件代号(在电路图下方可以查到元件的名称);6－元件的符号(可参见电路图符号说明);7－内部接线(细实线，该接线并不是作为导线设置的，而是表示元件或导线束内部的电路);8－指示内部接线的去向(字母表示内部接线在下一页电器图中与标有相同字母的内部接线相连);9－接地点的代号(在电路图下方可查到该代号接地点在汽车上的位置);10－线束内连接线的代号(在电路图下方可查到该不可拆式连接位于哪个导线束内);11－插接器(例如T8a/6表示8针a插头触点6);12－附加熔丝符号(例如S表示在中央电器附加继电器板上第23号位熔丝，10A);13－导线的颜色和截面积(单位:mm2);14－三角箭头(指示元件接续上一页电路图);15－指示导线的去向(框内数字指示导线连接到哪个接点编号);16－继电器位置编号(表示继电器板上的继电器位置编号);17－继电器板上的继电器或控制器接线代号(该代号表示继电器多针插头的各个触点。例如2/30表示:2=继电器板上2号位插口的触点2，30=继电器/控制器上的触点30)
图8－14 交流发电机、蓄电池、起动机点火开关电路图
图8－15 点火装置、发动机控制单元、霍尔传感器、冷却温度传感器、进气温度传感器电路图
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